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2018年09月13日

SAAB9-3 幌交換

7月の台風で幌に何かが落ちてきて少し破れた幌。
雨漏れがするとの事で入庫。

災害の時に出る車両保険に加入されていたので、
車両保険で対応出来ました。

さすがもしもの時の保険です。。。

純正部品を調べると、金額は出てくるのですが、
国内欠品。。。。

作業を担当していただいた、内装業者の方と打ち合わせ。

アメリカ製の生地を使う事と幌の色を変えれる!とのことです。

オーナーと色見本を見ながら打ち合わせ。
元色が黒なので、黒で良いよ~。との事でしたが、
せっかくなら色変えて雰囲気を変えましょう!っとちょっと強引に
話をしてしまいました。。。。
雰囲気が変わるのを見たかった。。。。

で、落ち着いた、紺色をチョイス!


入庫から2か月。。。。。
気長に待ってもらいました。。。。

その間に謎のエンジンが掛からなくなる事件。。。。
(バッテリー横のスイッチの腐食が原因でした。。。。)


そしてもう一か所、オーナーより自分が気になって仕方がなかったのが、
ホイールのセンターキャップが劣化で古く汚れてるので、
どんなにボディーが綺麗で、幌が新品になってもパッとしないはず。。。


って事で足回りを洗浄!

 ブレーキキャリパーもシルバーに塗装
ホイールもできる限り綺麗に洗浄!
そして新品のセンターキャップ!
気持ちいい!!!


オイル交換もご用命頂いていたので、
ロイヤルパープル HPS 5W-30に交換


幌は色も変わり、ステッチの入り方も変わり、
グンと高級感が増しました!!!
(純正の幌は1枚の生地でぺたーと平坦な感じでしたが、
今回は3枚の生地を縫い合わせ、左右のサイドに切り返しのステッチが
入りいい感じです!)



2か月ぶりに愛車にご対面のオーナーには喜んで頂けました!!!
良かった。。。。

翌日電話があり、
「あのオイルいかんよ。なんなんあのオイル!
エンジンがしゅんしゅん回るし、静かやし、トルクもあるから、
楽しくて昨日乗り回したよ!」
とオイルの評価も頂きました。

今回は初の幌の交換で色々と勉強することがあり、
良い経験になりました!



  


Posted by Sunny day auto service at 10:48Comments(0)エンジンオイル

2018年08月24日

NSXのオイル交換!


数年前からお付き合いいただいてるUさん。
最初の入庫はたしかタンドラのATF交換作業だったと思います。

お話を伺うと、アメリカに居た時に空港のオーナーが所有してる
タンドラに一目ぼれして、空港のオーナーから購入して、
ご自身で輸入したと。。。
車に対しての情熱が半端ない方です!

しかも相当に大変な思いをして輸入したら、タンドラが日本で
普通に販売されてる事実に愕然とした。。て落ちまでありました。。。

そんなUさんの最新の愛車がNSX!
どこから眺めてもかっこいい!!!

エンジンオイルの交換と、MTオイルの交換です!!!
エンジン、MT共にSOD-1を添加しました!

エンジンオイルは、ロイヤルパープル HPS
ギアオイルは AMZOIL

交換後はMTからのメカニカルノイズが低減しました!!!

オイルがなじめばもっとフィーリングが良くなるはずです!!!
遠い所からありがとうございました!!!  


Posted by Sunny day auto service at 11:28Comments(0)

2018年07月11日

代車 BMW E90

お客様より譲って頂いたBMW E90 
エンジンオイル漏れが酷いのと、
水回りから大量の水漏れを起こしてました。

譲っていただいた時には、修理に費用が掛かりすぎるので
スクラップにしようかとも思ったのですが、

BMW歴17年の松岡君が、走りのBMWを知ってもらいたかったなー。
なんて言うものだから、
乗ってみたい!!!!って事で整備をびっしりやりました!

いつもはお客様のお車なんで、飛ばすことなく、普通の街乗り状態でした
運転した事がなかったんです。。。(あたりまえだけど。。。)
BMWのイメージはあまりよくなくて、
ハンドルがやたらと重く、エンジンもそんなに回らない。
なんでそんなにファンが居るのだろう。。。。
冷却水はよく漏れるし、オイル漏れもよくするし、
オイル消費も激しいし、部品代は高いし。。。。

BMW歴17年は凄い!!!
作業をみていたけど、総てが記憶されてるので、
ボルトナットのサイズや、見えないところの部品の位置まで総て
知ってる。。。。
物凄いスピードで作業完了!!!

水漏れ、オイル漏れは完ぺきに修理完了!!!
そのうちまた漏れてくるんだろうけど....

勢いあまって、エンジンオイル ロイヤルパープル HPS 10W-40
ATFはマイスターGX100にSOD-1を添加!
エアコンサイクルにはスノコA/Cエフェクタとガスラインリフレッシュ!

やりすぎました。。。。
贅沢な高級品を試したくて試したくて。。。。。



試運転すると、エンジン音が静か!そして回転の立ち上がりも良い!!!
ATF交換の効果も大きく、トルクがしっかり伝わってる感じが凄くする!
変速もスムーズ!!!

またアライメント調整前は峠道を走ってみても、うまく曲がれず、
運転が下手糞すぎて上手く走らせきれない。。。。
ちょっと嫌になるぐらい。。。。
アライメント調整後は、コーナーからの立ち上がりがスムーズで
スイスイ行ける!!!運転上手くなった!!とちょっと錯覚するぐらい。。。

えーっと。あくまで代車です。。。。
  

Posted by Sunny day auto service at 12:57Comments(0)修理、整備

2018年07月11日

JB23 ジムニー オイル交換

以前に頑張って修理し代車として使っているJB23 2型ジムニー。

昨日は北九州まで乗る用があったので乗っていたけど、
なんか力がなくなってる。。。。
3000RPMまでターボの効きが弱く乗りにくい。。。。

以前チューニングエンジンを手配した、
ファイターエンジニアリングの方から、
ジムニーのオイルは固いほうが良い!
15W-50くらいがちょうどいい。
なんて事を聞いていたのですが、
軽のエンジンには固すぎると思い使った事は
なかったのですが、今日はふと気になったので
RED-Iの15W-50を使ってみました!!
ちょっとビビったのでSOD-1も一緒に添加!


交換後試運転してみると、低速からのトルクが上がった!
2500rpmぐらいから力ももりもり出てる。
エンジンのレスポンスも損なってはいない様子。

う~ん。
ちょうどマッチしたかも。。。。

もうちょっと乗ってみないと、答えは出ないですが、
今のところいい感じです!!!

贅沢なオイルと添加剤使ってみました。。。  


Posted by Sunny day auto service at 12:41Comments(0)エンジンオイル

2018年07月09日

ALTEZZA 車検と車高調取り付け

左リヤより、ゴキゴキ音がすると、車検で入庫のALTEZZA!
6気筒MTでキビキビ走りますが。。。。。

元々十数年前に取り付けられたHKSの車高調がついてましたが、
劣化していましたので、
ブリッツの車高調に交換! 減衰調整もついていいい感じの
ストリート向けの商品です!


取付作業後はグルっと近所を一周してからアライメント調整です!


車高が低くなってる関係でアーム類の交換をしないと基準値に入らないところは
ありますが、いい感じに調整完了!!
リヤのトーが開いていると、車が思うように曲がらないんです。。。。

再度試運転をすると、硬くてバンバン跳ねる。。。。
いい大人が乗るには硬すぎる!!!

調整してもあまり変わらないだろうと思っていた減衰調整やってみると、
結構変わってくる!!!

何度も試運転をして、その都度ちょっとづつ調整を繰り返してると、
アッ!この感じがちょうどいい!!って所を発見!!!!

足回りの調整の奥深さと、面白さを味わいました!!!
もちろん車検に通る程度の車高です!!!!  


Posted by Sunny day auto service at 12:58Comments(0)車検

2018年05月30日

デリカD-5異音

写真がありません。。。

デリカD-5
異音とエンジンオイル交換でご入庫頂きました。

異音は、低速時にコッコッコと駆動系の回転と共に
音が発生してるとのことです。
一緒に来られてた奥様は私にはまったく聞こえないんですけどね。と。。。

お話を伺いながら推測すると、ドライブシャフトのグリースがドロドロに溶けてしまった
ベアリングがケースに当たって出てる音だろうと推測し、
試運転してみると全然違う。。。
思っていたより音の周期がかなり速い。
S様からお伺いした通り、駆動系からの音で間違いないけど、
異常とは言えないレベルの音。
だけど一度気になると気になって仕方がない!!!
音の発生源はCVT本体しか考えられない!!!

工場に戻りリフトに乗せて、Dに入れてタイヤを空回ししてみると、
CVT本体から、コココココココと音。

S様に連絡をし、CVT本体から音が発生している事を伝え、
CVTFの交換をおススメしました。
交換して音が止まるとは言い切れないけど、可能性はある。
保護成分の強いSOD-1も添加する事になりました。
モチュールのマルチCVTFを使用!
8Lの交換でかなりきれいに交換できました!!!

そして試運転すると。。。。。
音が大きくなった気がする。。。。。
ん。。。。。
いやオイルがまだなじんでいないせいかもしれない!
と思い工場の周りを一周走ると大分音が小さくなった気がする。

もう少し走ればもっと馴染むはず!と試運転。
作業者の松岡と2人で音に敏感になりながら試運転。
と。お互いに別の音が大きくてCVTの異音が聞き取りにくい。。。。
エアコンの音が大きい。。。
とりあえずエアコンの音を小さくしよう!と意見が一致。
絶対にガスが減ってる!
工場に戻り、エアコンガス入れ替え機?
エアコンドクターS3って名前の機械。
この機械の良いところは、今現在入っているガスの量を
知ることができるので、漏れているのか、
自然と経年で減っているのかの目安になります。
今回は120g減っていました。
10年間補充無しだったと考えると、
漏れがあるとは思えません。

ガス量を規定値まで入れると、エアコンは静かになりました!!
ってメインの作業は完了してませんが、あとは入れたオイルの性能
とSOD-1の性能に頼るしか無いです。。。。

S様にはそのまんまお伝えし、500kmぐらい走ると、SOD-1が
完全に馴染むだろうから、それぐらい走っても音が消えない場合はもう一度
来ていただくようにお伝えして様子を見てもらうことになりました。

ちょっとすっきりしない事例でした。。。。。  

Posted by Sunny day auto service at 14:22Comments(0)

2018年05月30日

997 カレラ4S エアコン修理


エアコンが効かないって事で入庫のポルシェ911

最近スーパーカーに慣れてきた(多分いい意味で。。。)ので
気軽に受けたエアコン修理。

お預かりできる時間も限られていたので、今回はガスの補充と蛍光剤の注入のみと
思っていたのですが、機械で車両に残っているガスを回収してみると、たったの60g。。。。
ガスダダ洩れです。。。これはガスを補充しても意味がないなと思い、漏れの個所を探してみると、
目の前に漏れた痕跡が。。。。
エクスパンションバルブ辺りがエアコンのコンプレッサーオイルでべっとり。。。
ここから大量に漏れてる。。。

支給パッキンを取り寄せ、交換!
4個中1個が完全に変形していたので間違えない!
って事で、サックとガス漏れ修理完了!!!!

そしてガスラインの真空引きして、コンプレッサーオイルの添加剤(スノコACエフェクター!
スノコは冷凍機油トップメーカーらしいので、物がすごく良い!!!冷えもよくなるし、コンプレッサーの寿命も延びる
異音も減るし、抵抗が減るので燃費も上がる!!!良いことだらけです!)
ガスを規定値の900gにきっちり入れて作業完了!!!
ポルシェは国産車と違いMAX COLDは16度。
冷え冷えになりました!!!!

こんなにサクッと結果を出せて良かった~。
費用のほうもグ~ンと抑えることもできました!!!
  

Posted by Sunny day auto service at 13:44Comments(0)

2018年05月02日

W211 足回り異音。


昨年の10月頃にリヤのエアサスの交換をさせて頂いた車両です。

前回のエアサスの修理時の入庫の経緯は、
別の工場で中古のエアサスを取り付けるも
2週間もしないうちに破裂。

その手直しで、再度交換してもらうも1週間持たずに破裂。。。
との事で、
作業した工場はミスは無いから使用上の問題だということで
責任は無いからどうしようもないと結論付けられたとの事。

そんなにトラブった車両を触るのは物凄く怖いけど、
受けて立ちました!
後ろペッタンコで乗れる状態ではなかった。。。
エアサスだけでなく、コンプレッサーの内部まで錆が出てましたので、
丸っと交換を行いました。

破裂の原因は恐らくエアサスの取り付け角度を間違っていたことと
推測されます。
かつノーブランドの安い物がついてました。。。。

純正は高額なので社外品で探すと、ビルシュタインのエアサスがありました。
とここまで昨年の作業。

そして今回はリヤの車高に左右差が有る、
足回りより異音が酷いからその修理との事です。

左右の車高の違いは最大1.5cm。
お預かりした時は差は無い。。。。
ある時は右が高く、
ある時は左が高い。。。

なんだ???


異音の発生はリヤはショックアブソーバーより発生。

フロントは、ロアボールジョイント、ブッシュより異音発生。。。
ロアボールジョイントのガタはこの車両の定番修理箇所。

フロントは特殊工具をKさんにプレゼントしてもらった
物を使ってサクッと交換!
(特殊工具(SST)が無ければ構造上絶対に作業が出来ない。。。)

簡単そうに見えたリヤショックの交換が難航。。。。

ショックの頭がこの何とも言えない形の特殊ナット?で締まってます。
別の工具で抑えようと何度もトライしましたが、滑って緩みません。。。。

特殊工具を買おうにも誰も持ってません。。。。。

どうやって外すか考えました。。。

そして翌日通勤中に閃きました!!!
あの特殊ナット?皿に6角ナットを溶接すれば外せるし、
締めれる!!!

元溶接工の武ちゃんにTIG溶接で溶接してもらいました!

作戦成功!!!!!
簡単に外れました!!!!


おかげで無事に交換完了!!


作業後はびしっと音も止まりいい感じです!!!

車高の差は、この車両はリヤだけエアサスでかつ、
車高のセンサーはリヤ左右で一つ。
しかも高さじゃなくて、圧力でしかコントロールしているとの事。

じゃーなんで左右差が出るのかは今もって謎です。。

恐らく車両のコントロールユニットの精度の差が原因なのでは
というところで、様子をみてもらうことになりました。



  

Posted by Sunny day auto service at 08:31Comments(0)

2018年05月01日

IS250 30万キロ エンジン

前の続き

今度はエンジンの作業

まずはインテークマニホールドを外して
INバルブを覗いてみると、
想像していたよりカーボンが付いていない。
30万キロ。高速道路での走行が多い車両だったと推測。



清掃前の状態です。。。。
それなりに汚れています。

清掃後


かなり綺麗に洗浄出来ました!
取り残した可能性のあるカーボンはRECSとフューエル1で除去。

そのままエンジンを掛けてみると、3000RPMぐらいでアイドリング??
かなりスロットルバルブを開いた位置で補正していたようです。
学習をリセットして再学習させると正常なアイドリングになりました。

でここで少し失敗。。。
先に排ガステスターで数値を見ておけばよかった。。。
(どのくらい改善したのかが把握しにくい。。。)

ここまで作業して排ガステスターで測定

HCの濃度が310ppmと高すぎる(未燃焼ガスが多すぎる)
車検の基準はISの場合は300PPM以下。
車検だったら不適合。。。。

それでも試運転すると、前よりエンジンは滑らかに
吹け上がるようになった。
でも生ガス臭い。。。

今度はエンジンフラッシング!
WYNNSのフラッシングマシーンを使います。
特注で制作してもらったアタッチメントを初使用!!!
(アタッチメントに結構な金額掛かりました。。。。。
その分クオリティーは最高です!)


フラッシングが進むと内部の油圧が下がってくるんです!!!



最初は3kでしたが、最後は2Kまで下がりました。
詰まりが取れた証拠です!
エンジンオイルはチタニック エコを使用。

ここでまた排ガステスターで測定

HCが150ppmまで下がってる!!!
フラッシングの効果が目で見えました!
しかしまだまだHCの濃度は高すぎる。

写真忘れたけど、
エアマスセンサーとAF(O2)センサーの交換。
エンジンの空気の入り口と出口のセンサーの交換です。
交換後また排ガステスターで測定すると、

HC22PPM!!!!
物凄く下がりました!!!
正常の範囲にようやく入りました!!!

全ての作業が終わり、試運転!
アクセルを踏み込むと、前は全くなかった
シートに体を押し付けられる感じが出てきました!
エンジンは滑らかに回転が上がっていき、
変速ショックもあまり感じない。
乗っていて気持ちいい!!!!

こんなに激変したのは初めて。

30万キロ走ってる車両をこんな風に
整備をさせて頂いたことも初めて!

オーナーが予算を多めに組んでいただいた
おかげて気になるところを全部することが
出来ました!!!!

いつもお客様に喜んで頂きた!って気持ちで
仕事してますが、これは自分たちが?も?
喜んだ!!!!

あと10万キロは全然走ると思います!!!

ありがとうございました!!!!
  

Posted by Sunny day auto service at 08:31Comments(0)修理、整備

2018年04月30日

レクサスIS 30万キロ!ATF

電話でのお問い合わせで、
IS250を最近買ったのだけど、
走っているとガガガガとなるとの事。
診てみないと何とも言えないと伝えると、
連休までにどうにかしてもらいたい!との事です。

走行距離を伺うと29万キロで購入して現在30万キロ。

ん????

買ったばかりで30万キロ????

もう何がどうなっていても不思議じゃない走行距離。

それにしてもチャレンジャーなオーナーだ!!!!

電話を頂いた夕方、直方からご入庫頂きました!!!

30万キロも走っているようには見えない!!!
綺麗!



オーナーと一緒に試運転。

そしてこんな時に限って症状が出ない。。。
こんな静かなこの車は買って初めてとの事。

現象を確認してから作業にかかりますね。とお伝えしてお預かり。

数日乗ってみるもガガガガの症状は出ない。。。。

ただ、踏み込んだ時の変速ショックが時々大きい。
エンジンのトルクが逃げてるような感じがする。
空ぶかしでもエンジンの回転の上がり具合が遅い。
排気ガスが生ガス臭い。


連休は目の前だし、現象は出ない。

オーナーに電話で状況をざっくり説明
燃料が濃いと診断機が言ってます。
ダイアグコードも入ってるし、
ライブデータは燃料を減らすようにー10%
コンピューターは指示を出している状態
AT若干の滑りが発生

ATF+ストレーナーの交換
インテーク系統のカーボン除去
エンジンフラッシング
AFセンサー(O2センサー)
エアフロセンサーの交換で行きます。
現象確認が出来てはいませんが、
この作業をすると調子は確実に良くなります!
とお伝えすると、あと10万キロは乗りたいので
お願いします!との事。

まずはATFとストレーナーの交換


スーパーコーストで10Lほど使い洗って、ストレーナーの交換して
仕上げ油はマイスターGXとSOD-1(この組み合わせはかなり良いです)
濁り(鉄粉)もほぼ無くなり綺麗になりました。

作業後試運転結構いい感じに加速するようになりました!
がまだイマイチ。。。
  

Posted by Sunny day auto service at 22:37Comments(0)修理、整備

2018年04月08日

3D4輪アライメント

男のロマン!のアライメント調整。ず~っと気になっていました。
足回りを交換した時は外注作業で調整をお願いしていましたが、
自分たちで作業したい!!!と思っていました。
スポーツカーも営業車の箱バンのタイヤの変摩耗も
気になってました。
どうにかしたい!!!!

ふり絞って導入しました!!!
スタッフみんなの顔が呆れています。。。。

またやりよった。。。あんなデカいもの入れて、
工場狭くなったやん。。。って顔に書いてあります。。。

いったい何台したら元を取るのか?なんて事は一切
考えなしです!!!

考えてたら楽しくないから、考えません!!!!

練習がてら買取したBMW320の調整をしてみました。

調整まえ峠を走ってみたけど、自分運転ヘタだな。。。と
落ち込むぐらい上手く運転できなかったですが、
調整後もう一度峠に行ってみると、前日とは全く違い
車がイメージ通りに動く!!!!
アライメント調整面白い!!!!

アライメント調整テスターと4柱リフトを入れて1か月程
経ちますが、特に誰にも言ってないのですが、意外と
調整の仕事が入ってきます!!!
足回りを交換したBMW3シリーズ、タイヤを交換したムルシエラゴ。
左前タイヤの外べりが酷い、日産キャラバン、
アライメントが狂って,フェンダにタイヤが干渉してるA4
どの車も調整後はハンドルが軽くなってる!
タイヤの無駄な抵抗がなくなるんだろうな。
まだまだ勉強と経験が必要です!!!









  

Posted by Sunny day auto service at 23:00Comments(1)

2018年04月08日

フランスの車の修理


最近何故かフランス車の修理が続きました。
プジョー407クーペはエンジンが掛からないとの事で入庫。
バッテリー上がりだけだろうとブースターパックを繋いで
セルを回してもカチンと音がするだけでエンジンが回らない。。。
もしかしてタイミングベルトが切れてる???と思い確認するも
切れてない。。。。
クランクを工具で回すもロックして回らない!!!

外ベルトを外して、各プーリーを手で回していくと、
オルターネーターがロック(焼き付いていた)していました。
オルタネータの交換と弱っていたバッテリー、Vベルトの交換で修理完了!!!

シトロエンのC6はフロントリップスポイラーの修理です。
車高が低く何度もリップスポイラーとバンパーの修理を繰り返してた痕跡が。。。。
提携の板金塗装工場はFRPの修理加工も得意なので、
割れたり、欠損した部分も作成して綺麗に修理!!!
任せて安心です!!!!
そして自分たちは、車高を上げてくれ!との事でしたので、
これをサクッと作業完了!!!
ハイドロ(油圧)サスなのでレベライザーのリンクの交換で
車高が4cmも上がりました。。。
上げ過ぎた。。。。。
ちょっと低い方が良いな。。。
リンクを加工して2cm落とすようにしようとしましたが、
オーナーに現車を確認してもらうと、
別にそんなに悪くないね!このまま乗ってみるね!との事でした。

シトロエンC2
物凄くかわいいデザイン!!!
しかし足回りから激しくギコギコ音。
もう不快でしかない!!!!

フロントサスのアッパーマウント辺りからひどい音。。。
外してみたらセンターのブッシュは抜け、ベアリングはバラバラ

交換後はキビキビ走る良い車に戻りました!!!




  

Posted by Sunny day auto service at 22:28Comments(0)

2018年04月08日

AUDI A1 雨漏れ修理

A1のお客様から電話があり、
パンクしたのでタイヤ交換とオイル交換の
ご依頼を頂きました。


お話していると、「そうそう、助手席側の上の方から
雨漏れがあるのでそれもみておいて」との事でした。

メインのタイヤとオイル交換はサクッと終わったのですが
雨漏れ修理が。。。。

原因を探るりながらフロントガラスを
内側から押すと、動く!
ん???と思いながら何度やってもても
ガラスが浮く。。。
え。。。
そんなことが起るのか???
ガラスが外れかけてる。。。。

提携のガラス屋さんに電話で相談すると、
「A1はなりますよ~。」即答。
話を聞いていると、
製造の段階で、接着剤をつける前のプライマーを
塗布していないから、接着がはがれるとの事。。。
ん??????
それは補償というかリコールなのでは???
思ったのですが、どちらにも該当しないので、自腹修理しかないとの事。
しかもガラスを一度外して付け直すだけの修理なのですが、
AUDIはガラスに付属する部品の単品供給が無いので、
ガラス交換しかないとの事。。。。
修理代十数万円。。。。

そんな馬鹿な話は無い!!!!とガラス屋さんに食い下がる。。。。
どうにか手があるだろうから考えてくれ!と頼むと、
現車を確認に来てくれて、
「ここまで酷いのは初めてみた。。。」と。。。。

それでもガラス周りを隅々までみて、
似たような部品がトヨタ車で使っていたような気がするので
数種類取り寄せて切って使います。

ただ上手くいかなかったらゴメンナサイと。
チェレンジしてくれるようです!!!!

頼りになるプロが仲間内にいるのは頼もしい!!!!
頼もしいガラスの江藤プロ
サクッと修理完了です!!!!
もう絶対に漏れませんと頼もしい言葉を残し帰っていきました!!!
4分の1位の費用で完了です!!!!
A1雨漏れでお困りの方は是非どうぞ!!!
SUNNY DAY AUTO SERVICE
福岡市南区中尾3-42-2
092-551-5770





  


Posted by Sunny day auto service at 22:01Comments(0)

2018年03月06日

コペン ブレーキO/H

コペンにお乗りのT様よりメールで
ブレーキのオバーホールの依頼!!!
フロント、リヤブレーキのオーバーホールと
ホース交換での見積依頼でしたが、
そこまでするなら、残りはマスターシリンダの
だけなので、マスターまでしないと何か気持ち悪い。。。
って事で見積もりに入れさせてもらいました。

マスターも気になっていたのでと、ブレーキの油圧系統の
フル オーバーホール!のご依頼頂きました!!!

ご来店いただき、T様に、
症状は何かありましたか?とお尋ねすると、
ブレーキペダルを踏んだ時に前より柔らかい感じがするとの事。
日々車の事を感じながら乗っていないと気が付かない様な変化です。
試運転しましたが、特段異常は感じられませんでした。

丁度、ブレーキオーバーホール時に活躍する
工具たちを仕入れたばっかり!!!
かなりふざけた名前だけど、かなり使えそうな工具たち!!!
ブラ棒に錆とり佐助。。。。
トルコン太郎に通じる変なネーミング。。。。。

とまあ変な名前ですが、正しい専門的な工具を使用して、
気持ちよーくオーバーホール!!!
ゴム類の角は丸くなっていたので効果を感じて頂けたらいいな~と。
折角なんで、ドラムとディスク、キャリパーも洗って塗装して見た目も綺麗にしました。
BBSホイールの奥に錆が見えてたらちょっとね。。。

後日T様より嬉しいメール頂きました!!!

楽しい仕事ありがとうございました!!!!!
  

Posted by Sunny day auto service at 18:08Comments(0)修理、整備

2018年03月05日

faipの部品手配についてお知らせとお願い

Faipタイヤチェンジーの部品の事について。
イタリアのタイヤチェンジーのメーカー
のfaipですが、困ってる方は承知ですが、
日本から完全撤退し、
補修部品の入手不能になっています。
そんな中、元ヤナセでベンツのメカニック
だった者がドイツに永住して居ます。
イタリア語も出来るので、イタリアの
部品商と直接やり取りを出来ます。
faipの部品が必要な方は直接下記のアドレスに
詳細、型式や壊れている部品の写真等を
メール連絡して下さい。

berlin.ryohin@gmail.com

メインの仕事は別にしてますので、
返答に時間がかかる事があるかもしれません。

自分も最初の内は余裕があったので、取次ぎ
出来てましたが、最近は業務が多くなり、
対応が後手後手になりがちになり、
ご迷惑をお掛けしている事があったり
しましたので、これからは直接メールを
berlin.ryohin@gmail.com

までにして下さい!!!


現在手数料は2000〜5000円の間でやっているとの事です。

  

Posted by Sunny day auto service at 23:30Comments(0)

2018年03月04日

目の保養。。。

極稀に立ち寄って下さる某社の社長。

お前たちも頑張ってこれぐらい買ってみろよ!
って事で、時々刺激を与えてくれる有難い方です。

ポルシェ カレラ4.
テックアートのボディーキットにブレーキ、
マフラーまで変わってます。。。


みんなでエンジンルームをのぞいてみると、
アメリカ製の高級なスーパーチャージャーがくっついてる!!!

凄い。。。。

ただ、ファンベルト変えるだけでも非常に大変そうだ。。。。

別の日にはこれ。。。。

フェラーリ458?
僕の知ってるフェラーリーは360止まり。。。。
もう凄すぎます!!!
あ~ブレーキローターがカーボンだ!ってみんなでのぞき込み、
エンジンルームを開けては、この車の作業性は最悪だ。。。
と見る視点が、メカニック。。。。
みんなコメントが面白い。。。

欲しい!これを買う!なんて一度も思ったこともなければ、
現物を見ても欲しいとは全く思わないですが、
間違いなく、美しい!!!
スーパーカー!かっこいい!!!
音もたまらない!!!!
内装の皮とステッチ、カーボン。堪りません。。。。

あれ?少し欲しくなってる????
腹いっぱい刺激されました!!!

  

Posted by Sunny day auto service at 10:00Comments(0)

2018年03月04日

E320エンジンが掛からない!

BMWに引き続き今度はベンツも
出先の駐車場でエンジンが掛からなくなった!との事。
現地に赴き、引き揚げ作業。

これもキーをオンにしても燃料ポンプの音がしない。。。
車によってはクランキングしないと燃料ポンプが
作動しないのもあるので、そこまで当てには出来ないが、
容疑者の第一候補燃料ポンプ。

工場で今度は大ちゃん担当。

今回のE320は全くエンジンが掛からなかったので
診断は早かった。

燃料ポンプの不良。

燃料ポンプとリレーを交換して作業完了!!!



思い出してみたら、
最近燃料ポンプが原因のエンジン始動しない修理は多かった。
エブリーバン。
ハイゼットバン2台
EKワゴン。
弱った燃料ポンプには今年の冬の寒さが一番効いたのだろう。。。。
(モーターで作動する部品は、極端に寒い、熱いに弱いです。。。。)

  

Posted by Sunny day auto service at 01:22Comments(0)

2018年03月04日

E46 エンジンが掛からない!



1月の一番寒いにエンジンが掛からない!
飯塚の(1時間程かかる遠方)お客様より連絡があり、
レッカーサービスにて入庫。
が、到着した時には普通に一発でエンジンが掛かります。。。。
何度繰り返しても掛かります。。。。

診断機を繋いで故障エラーを見てもエラーなし!
(コンピューター診断機ではすべての故障のエラーコードは出ない。
なので故障コードを拾わない箇所の故障です。。。)

入庫した旨とエンジンが掛からなかった状況をお伺いし、
恐らく燃料ポンプの作動不良だと思われますが、
現状元気にエンジン掛かってるので、
暫く症状が出るまでお預かりしますね。とお伝えしてしました。

それから一番冷えてる朝にエンジンを掛けてみることが
習慣になる位毎朝掛けるも一発でエンジンは掛かります。。。

困った。。。。掛からなくなってくれ~。

試運転してみても、エンジンの調子は完ぺきではないけれども、
大きな不調は感じられず。。。。

ただ少し気になる点は、
一発でエンジンは掛かるが、
掛かった直後のアイドリングが3秒間位低く不安定。
走行中も少し回転が不定期に乱れる。。。

推定原因は
燃料ポンプの作動不良(燃圧が時々足らない?そしてごく稀に死んで復活するのか?)
クランクアングルセンサーの劣化(信号が時々正確に出ていないのか?)
とまでは絞り込んだが、エンジンが掛からなくなってもらえば直ぐに答えは
出るのだが全く普通にエンジンが掛かる。。。

そうこうしてると1か月以上お預かりしてる。。。。
お客様に現状をお伝えすると、
とりあえずそのまま乗ってみるから引き取りに来るね!と。

大丈夫かな???
と思いながら、洗車してたら、オーナーが到着したので、
この通り普通にエンジンが掛かるんですよね~。
と言いながら、キーをまわすと、キュンキュンキュンとなるだけで
エンジンが掛からない!!!!

こんなタイミングでエンジンが掛からなくなるとは!!!
このチャンスは中々現れない!と作業担当で
BMW歴17年の松岡と2人でサクッと故障探求。

目星がついているので、診断は早かった。
燃料ポンプが作動していない。
電気は来ているが作動していないので、
エンジンが掛からなくなる犯人は燃料ポンプ!!!

燃料フィルタの同時に交換!

作業後はエンジンはきっちり掛かり、かつエンジン掛けた直後の不安定な感じも
綺麗に無くなりました!!!
エンジンが物凄く安定している。。。。
吹け上がりも良くなり、トルクも上がりました。

判断をつけるのに非常に時間は掛かりましたが、
正確な故障診断と想定外に調子も良くなりほっと一息。

いい勉強になりました!!!
U様ご入庫ありがとうございました!


  

Posted by Sunny day auto service at 01:01Comments(0)

2018年02月03日

日産エクストレイに最高級オイル!!!

新車から1万キロのエクストレイでご来店のタケさん。

以前来ていただいた時とマフラーが変わっていていい音でご来店!!

ドアを開けるなり、ショーケースに飾っていたワコーズCORE502
(超高級エンジンオイル添加剤)を指さしこれを入れて!!!
それとこの添加剤に合うオイルもお願い!と男気溢れる
注文です!!!!

かなりの勢いだったので、ちょっとタジタジ。。。。

そう言えば、ワコーズの営業の澤田さんが超性能の良い
オイルが出たんですよ!買ってください!と言っていたオイルを
思い出しました。(その時は高すぎて鼻で笑ってしまう
お値段1リットル5,400円!!!!)

4CR-SR
低粘度の0W-30!
ネット上のカタログには載せていない
商品だとか。。。

その話をタケさんにすると、行こう!
それ入れよう!!!と。

タケさんスゲー。。。。

ワコーズ澤田さんに電話すると、
何とか今日中に持っていきます!と。
澤田さんレスポンスが良いからすごく助かります!!!!
3時頃に持ってきてもらえたので、交換作業開始!!!
といっても、作業は普通のオイル交換。





添加剤もオイルも色がきれいだなー。。。。

交換後エンジンを始動したら、音が静かになりました!!!!

男気ありがとうございました!!!!

  

Posted by Sunny day auto service at 18:17Comments(0)エンジンオイル

2017年11月30日

オールロードクワトロ エアサス修理

自家用車のアウディーオールロードクワトロ。
新車価格は800万円をこえるといるつわものです。。。。

下取りをした時から、3日ほどで左前の車高が下がるって状態。
費用的、時間的、自分のやる気等々の問題で、
1年ほど放置状態で乗ってました。。。

エンジンをかけると車高がもりもり上がるので良いかな?
なんて。。。

とうとう、エンジンを切るたびに車高が下がり、最後はもう全然
上がらない。。。。

流石にもう乗れない。。。。。

って事で重い腰を上げて修理開始!!って始めたのが2か月前。

すぐに終わるだろうとタカをくくって、リフトの移設前日に手を付けたのが
すべてのわざわいの始まりでした。。。。

足回りのナックルのリンクを外そうと、ボルトを緩めようにもすべての
ボルトナットが錆で緩まない。。。。
どんな方法をとってみてもダメ。。。
わざとへし折って、叩き出そうと試みて
、へし折っても錆で融着しているようで
何をやっても歯が立たない。。。

そうこうしてるうちに、リフトの移設屋さんがもうすぐ来る。。。
車をリフトから降ろさないと、リフトの移設が出来ない。。。。

リフトの移設屋さんたちに迷惑をかけれない!
って事で、ガス溶接機で真っ赤になるまで炙って、
鉄を膨張させて抜く作戦に変更。

溶接機の火口が潰れていた?せいか、綺麗な炎の形を作れないまま
炙ったものだから、大事なエアサスのエアホースを焼き切ってしまった。。。。
自業自得。。。。焦って作業するものじゃない。。。。
しかし、あぶったことによって何とかボルト達は外せたけれどの、
熱が入っているので、ジョイント等も使えなくなった。。。。
出費大。。。。

強引に仮組だけして、車をリフトから降ろすことには成功!!!

リフトの移設は予定通りできたので良かったですが、
アウディーの後始末が大変。。。。

エアサスのホースを焼き切ったバカなんて自分ぐらいだろうから、
部品が日本に無い。。。本国手配納期1か月。。。。

ハブも最初のうちに叩いて外そうとしていたから、変形していたので、
交換。。。(家の近所の解体屋さんが偶然にも持っていたので、安く分けてもらえた!!)

昨日何とか組上げて、エア漏れの確認も終わりました!!!
放置してる間に車検も切れてしまっていたので、あとは車検を通すのみ。。。。
車って大変。。。。。

ちなみに純正ではない社外品で修理を行いましたが、
純正定価でフロントのエアサスのバックが13万円程。
エアサスのエアコンプレッサーは34万円。。。。
4本交換修理していたら、工賃とか入れたら100万円ぐらいやん。。。。。
破格に安く修理を終わらせて、助かった~。。。

自分で修理できなきゃ、
自分じゃ所有出来ない程の(古くても)高級車なんだな。。。。
過走行、低年式頑張らないと維持出来ない。。。

あんなにしっかり作ってあるのに、もっさりした見た目、
塗装されてない、バンパーなんか
ぱっと見た目格好良くないところが、たまらなく好きなんです。。。。
登坂でもぐいぐい加速するし、エアサスで乗り心地も良い!
マニアックすぎて新車であまり売れなかったようで、
現存する個体はどんどん減ってきてる!


子供に修理終わったよ。と伝えたら、玄関で小躍りして喜んでくれました。
車にも家族の一員のような愛情を持ってくれていることが
嬉しい。

  

Posted by Sunny day auto service at 08:50Comments(4)

2017年11月29日

レクサスIS350 ATF等交換

以前はインプレッサーに乗られていたI様が
IS350にお乗り換えされてご来店いただきました。
ATFと、窓の淵のモールの劣化が気になるとのことで、
見積もりをとのことでした。

普通のIS350のようで何か違うな。なんだろう??
とグルリと見渡すと、ブレーキのローターがドリルドローターに
変更されてるし、マフラーの純正オプション?に変わってる。

まず試運転をI様と一緒にさせていただきました。

何がどう違うのかは判りませんが、
滅茶苦茶速い!!!
普通でも3.5Lなのでトルクも太いし、パワーもあるのですが、
次元が違います。。。。
きっとECUの書き換えをされてるのでしょう。。。。


後日入庫していただき、作業開始です!!

まずは冷却水漏れの修理です!!!このピンクの跡が冷却水の漏れ後です。
ATのオイルクーラーに入るホースがエンジン側で漏れていましたのでホースの交換!

ATFはストレーナーの交換まで行い、仕上げはマイスターGX100です!

ブレーキの残量も少なくなっていたので、ブレーキパッドの交換!としていたのですが、
問題発生。。。。。
後ろの左ブレーキキャリパが錆で固着。。。。
メーカーの保証延長も9年で切れてる。。。。。
ディーラーに確認したら、キャリパーとブラケットセットの
秘密?の品番を教えてくれました!!!
トヨタのごめんなさい価格で通常より1万円以上安い!!!


モールの交換やバッテリーの交換も終わり無事に納車が出来ました!!!

特に問題が無いと思っていても、ポロポロと問題があったりするのが、車だな~。
と思ったレクサスでした。。。。

中古車で購入されて一度リセットするという意味では、
今回は気になるところを大体できたのかな?と言ったところです。

作業完了後に試運転しましたが、元々ハイパワーなので、
格段の違いは体感出来ませんでしたが、出足は良くなったな。と感じました。
I様御入庫ありがとうございました!!!!
  

Posted by Sunny day auto service at 19:51Comments(0)修理、整備

2017年11月29日

アイシスの振動修理

車検とエンジンの振動が酷い!との事で
入庫のアイシス ZGM11 走行123000km

まず試運転してみました。
もう振動が酷くて、気になって仕方がない。。。
信号待ちのアイドリングも、走行中もビリビリします。
そしてエンジンの吹け上りもよくない。。。

まずは排ガステスターで排ガスの点検。
燃焼状態の良否の判定が出来ます。

RECS前

RECS後

RECS直後ですが、HCが断然下がってます。
数値で見るとRECSの効果がわかるのでわかり易い!!!

RECS施工だけで試運転してみたら、吹け上がりも良くなり、エンジンの振動が少し収まりましたが、
まだまだ気になるレベルです。。。

CVTFの交換のご依頼も受けてたので、今度はCVTFの交換です。
車の下に入ると、CVT本体からも結構音が出ていたので、交換して
どこまで良くなるか楽しみでした。
CVTFはガルフを使用しました。

そして、振動を止める最大の作業はエンジンマウント全数取り換え!!!
このタイプのトヨタ車は後ろ側のマウントの交換の難易度が非常に高い!!!!
取れそうで取れない。。。入りそうで入らない。。。。
かなりの苦戦を強いられましたが、何とか無事に完了!

ついでにスタビリンクもガタが来てたので交換!!!
タイヤも交換!!!

すべての作業が終わり試運転を行いました。

もう全く別の車のように静かに振動もなくスイスイ走ります!!!

ご予算を大きく頂いていましたので、かなりの作業を行うことができました。
狙い通りに思った以上の効果が得られて一先ず安心です!

K様御入庫ありがとうございました!


  


Posted by Sunny day auto service at 19:14Comments(0)

2017年11月09日

サーブ9-3カブリオレ修理。

9月の中旬頃に、Hさんが来店。
「酷い目にあった!!上からオイルが噴射して
頭からオイルを被った!」とのこと。。。。

最初は意味が全然分からなかったのだけど、
ご来店いただくと直ぐに意味が分かりました。。。

幌をロックするシリンダー付近よりオイルが滴り落ちてます。。。

油圧で幌の開閉をコントロールしてるのに、
オイルが漏れて、作動油が足りずに幌が開きもしない。。。

仕方がないので、車の取り扱いを読んでみても、
緊急時の手動での幌の閉め方は載っているが、
開け方は載っていない。。。。

う~ん。。。。
閉める手順の逆をやってみると、ロックを外せた!
が幌は骨が突っ張って上がらない。。。

仕方がないので、ちょっとだけ幌を浮かせた状態で
カバーを取り外してみた。

小さい油圧のシリンダ辺りからオイルがにじみ出ている。。。

サクッと部品の交換を行えばいいのですが、
部品が素晴らしく高額!!!
10万円を超えてきます!!!!

サーブの部品は高い~って事で、
油圧シリンダーにホースが入るところのOリング
からの漏れの可能性を捨てきれないので、
まずはOリングから変えてみましょ!って事で、
Oリングを注文!と行きたいところですが、
Oリングのみの部品の設定がない。。。。

懇意にしている、部品商に現品を渡して、
同じサイズのものを手配してもらいました。
(これが意外と大変で、非常に小さいOリングで
海外製品。日本の規格とは違うようで、難航しました。。)

適合するOリングをつけて、さーどうだ!!ってやってみたら、
シリンダーの後ろ側のハウジングから勢いよく漏れてきました。。。。

漏れが酷くなってる。。。。。
が漏れが酷くなってくれたおかげで、
間違いなくシリンダーから漏れてることを
確認できました!!!

しかし、新品を頼むと、10万円は超えてきます。。。。

それから、オーナーのHさんが頑張りました!!!
サーブのオーナーズクラブのサイトから色々調べて、
部品取り車が入ったばかりの修理工場を突き止め、
中古部品を無事に入手!

ついでに左のパワーウインドのレギュレータも
動かなかったので、それも一緒に入手!!!


そして今日、部品がすべてそろい作業スタート!!!

幌の部分が延べ10回以上つけ外ししたので、
簡単に終了!!!!

作動油はフックスのチタン入り!

左のパワーウインドはモーターが悪かったので、
レギュレーターを外さず、モーターだけの交換が出来ました!!!

全部がきれいにオープンにできてスッキリしました!!!

秋空の気持ちい時期に修理が完了出来て良かった~。





  

Posted by Sunny day auto service at 15:54Comments(5)修理、整備

2017年11月06日

ブログのタイトル変更してみました。

工場の引っ越しして、もうすぐ2か月立ちます。。。。
時間が過ぎるのが早いです。。。。。。

未だに看板を上げていません。。。。

少し時間に余裕ができてきたので、
看板上げたり、ブログを更新したりしようと思います!!!

場所も名前も変わり、
バージョンアップした仕事をしていきたいと思います。

メカニックも一人増えて4人体制になり、
もう、2人には戻りたくないと切に思う今日この頃です。。。

設備も結構良い物で揃えてきてます!!
ドライのエアコンプレッサー、3.7Tまで上げれる
リフト、

10J 以上の太さのタイヤもバランスが取れるバランサー、

などなど。。。

今まで入庫したことのない車種も増えてきました!!!
一番の変わり種はフォークリフト!!

何気に縁のなかったイタリア車もぼちぼち。。。
フィアット、アルファロメオ、ランボルギーニ。。。。。
経験が少ないので、時間を掛けてやってます。。。。

乱文ですみません。  

Posted by Sunny day auto service at 21:37Comments(0)雑記

2017年10月15日

移転社名変更して約1か月経ちました。

SNNY DAY AUTO SERVICEとして
約1か月経ちました。

ブログ更新しようとしてましたが、
PCが新しくなったことにより、
ID パスワード、登録メールアドレスすべてわからなくなり
更新は不可能だ!と思って過ごしてましたが、
やっと見つけました!

普通にスマホの中のメモに保存してました。

未だ、落ち着かず、いろんな事が後手後手になって
しまっています。

そんな中明日16日からスーパーメカニックが
仲間入りです!!!
BMWのスペシャリストです。

住所
福岡市南区中尾3丁目42-2
  

Posted by Sunny day auto service at 12:11Comments(1)

2017年09月11日

社名変更と移転のお知らせです!

9月19日より 新工場にて営業を開始いたします。
住所 福岡市南区中尾3丁目42-2

電話番号 FAX番号は変更ありません!
TEL 092-551-5770
FAX 092-551-5244

屋号は SUNNY DAY AUTO SERVICEに変更します!


次の工場は現在の3倍の敷地面積ですので、事務所兼待合室
も広くなり、来ていただいたお客様の駐車スペースもきちんと
確保出来ます!

また検査ラインも完備していますので、今後民間車検(指定)整備工場を
目指していきます!

今後もよろしくお願いします!!

(ブログも引っ越し予定です。。。諸々で手がまわりません。。。)

引っ越しに伴い15日は電話、FAXが不通になります。  

Posted by Sunny day auto service at 19:06Comments(4)

2017年08月16日

エンジンオイルについて最近思うこと。

特に最近の車は、燃費性能を向上させる為、
排気ガスをクリーンにする為に、
ブローバイガスを使って燃焼温度のコントロールや
燃料噴射を細かく制御して安定して強い火を作るように
設計されています。

エンジンの状態を各センサーを使ってECUが
エンジンの状態に応じて補正を細かく行ってます。

これだけだったらすごくいいのですが、
特に直噴のガソリンエンジンは煤(カーボン)が大量発生します。
限度を超えると、燃費の悪化、出力不足、
エンスト等々。。。。

メーカーの謳っている、エンジンオイルの交換サイクルをきっちり守っていると、
手遅れになる可能性があります。指定のオイル粘度指数を
ず~っと守っていると、エンジン自体にダメージを受けます。

最近は環境の事を考えて、燃費を1mでも
伸ばすために超低粘度。
ロングドレーン(メーカーの指定だと1万キロ~1万5千キロ)で、
廃油の量を減らしましょう!って事だと思います。
エンジンの事は2の次3の次。。

(去年買取した、23年式ノア走行6万キロ。ディーラーでメンテナンス済み
ですが、エンジンオイル消費大でした。
メーカー保証がギリギリ効いていたので、ショートブロックの交換
(エンジンオーバーホールを行いました。)
分解したエンジンのシリンダーにはシリンダー壁には縦傷がしっかり
刻まれていました。色んな原因はあるでしょうが、
指定の低粘度オイルの油膜が切れたのが原因だと思います。)

また指定のオイル粘度は最近のは0W-20が主流かな?
ホンダはもっと低粘度です。

この低粘度オイルはもうサラサラでとても油膜を保てそうもありません。。。
低粘度オイルを使うなら、AMZや、REDなど性能が高いオイル以外、
怖くていれてません。(ほかにももっといいオイルはたくさんあると思いますが、
今のところ他はまだ取り扱いしてません。。。)

オイル消費の激しい車両には、
かなり固めの15W-50のオイルを
入れると、トルクもぐっと上がり、エンジンも静かになり、
レベルゲージにつかなくなるまで減っていたのが、
ギリギリレベルゲージに付くくらいですが、
オイル消費を減らすこともできます。
(合わない場合は燃費が落ち、レスポンスも悪くなりますが。。。)

100円/Lで売られてるところもありますし、
1Lで数千円するものもあります。
こだわると、難しいのがオイルの世界。
同じオイルを使っても車が違うとフィーリングが違う。
色々試して、気に入ったオイルを使ってもらえたらと思います。

私はオイルエレメントもオイルと一緒に交換するときは
ドレーンからできる限り古く汚れたオイルが抜けるように、
オイルフィルタを外した状態で、エアを吹き込みます。

すると(抜けるエンジンでは)余分に数百cc抜けます。
出来る限り新油のみでエンジンを満たしたい!!

そんな気持ちでオイル交換やってます。

結局何が言いたいのか着地地点を
見失いましたが、エンジンオイルは
質と粘度と交換サイクルが大事です!!




  

Posted by Sunny day auto service at 23:16Comments(0)エンジンオイル

2017年06月25日

ロードスター エンジンマウント交換

平成4年式のロードスター

マツダスピードのエンジンマウントに交換です!


交換作業は知恵の輪状態になるのか?とちょっと恐れてましたが、
意外とスペースがありスムーズに交換作業完了です!

古いのは5mm位ちじみ、亀裂が入ってました。

エンジンオイルとエレメントも交換です。
今までチタニックの10w-40を
使ってもらていたのですが、
夏場になって熱くなるので
もうちょっと固めのオイルをお勧め!
ガルフの15W-50の鉱物油です。
かなり固めですが、25年選手には
合ってるかもしれない。
エンジンのふけ上りが悪かったり、
遅くなったと思ったら、次回は
粘度を元に戻しましょ!と。

エンジンオイルを変えて、エンジンマウントも変えて試運転してもらいました。

シフトレバーがグラグラ振動していたのが、殆ど無くなった。
との事。
エンジンのふけ上りに関しては違和感は感じないとの事。
油圧計の油圧も結構上がったとの事。

そしてアイドリング時のエンジンの音がかなり静かになった!!

結構狙い通りの状態になったのかな??
試行錯誤をお客様としながら、オイルを決めるのは
楽しい作業です。

あとはエンジンマウントを交換したことによって
シフトの入りが改善できてればいいのですが。。。。

  


Posted by Sunny day auto service at 14:55Comments(0)修理、整備

2017年06月25日

レクサス GS ATF交換!



数週間前からご予約頂き、打ち合わせをさせて頂いておりました。

ご入庫いただき、一目車両を見ただけでもわかる、
完璧に綺麗なんです。
パッと見ただけでもわかる手入れの行き届いた車両です!
お話を伺うと、昨日塗装から上がってきたばかりとの事。

早速コンタニチェックで、ATの状態をチェック。
それなりに鉄粉は出てますが、問題あるかもしれない。。。
ってレベル。

お客様に状態をご説明させて頂き、
トルコン太郎で圧送循環のプレ洗浄。

その後オイルパンを外し、ストレーナーの交換と内部の
洗浄!




綺麗になったから組み上げて、仕上げはマイスターGXとSOD-1!
油量の調整を慎重に行い作業完了です!

他にはエンジンの振動が気になるのと、時々触媒劣化のダイアグコード拾うとの事で、
トヨタ純正のO2センサーを4個持ち込み部品にて交換!!
日本の規格だったら2個なのだそうですが、アメリカは排ガス規制
が厳しようで4個です。
一番後ろのO2センサーのコネクターが室内にあるので、室内側も少し作業


最後はエンジンオイルの交換です。
ご説明させていただき、AMZオイルの10W-40に決めて頂きました!


オイルを変えて、エンジンを掛けてると、
大ちゃん「なんかエンジン音静かじゃないですか?」と。
元々気になるほどの音も出てませんでしたが、交換後は明らかに静かになってる。
凄いオイルやね。と話してると、
オーナーが戻ってこっれて、あっ静かになってる気がする。と。
ちょっとうれしい。。。。

結局作業に丸一日時間いっぱい掛かってしまい、作業後の試運転が
出来なかったのが気がかりですが、何か不具合があればすぐにご連絡ください。
とお伝えして納車させて頂きました。

N様ご入庫ありがとうございました!

  


Posted by Sunny day auto service at 14:24Comments(2)修理、整備

2017年06月06日

ミラジーノO2センサ交換

気に入って長いこと使用している代車の
ミラジーノ。

最近エンジンチェックランプが着いたり消えたりしてました。

整備工場の代車がエンジンチェックランプが着きっぱなしは
格好悪いので、修理をすることに。。。。

診断機を車両につなぎ、ダイアグコードを呼び出すと、
O2センサーヒータ線断線。と出ます。

センサー自体というより、センサー自体を温めるコイルが悪いだけ。。。
と言ってもO2センサーの中についてるものなので、交換!!!

チェックランプが消えるだけで、調子は変わらないだろうと思ってたのですが、
交換すると、エンジンの調子が全然違う!!!!

アイドリングでエンジンの振動が減り、静かになった!!!

走りも滑らかに走る!!!
イメージとして、エンジン自体がザラザラしてぼろくなってきた感じがあったのが、
滑らかツルツルになった感じ!!

買った時から、アイドリングの振動で、ハンドル周りがガタガタうるさかったのが、
全くならない。今までで一番調子が良い!!!

O2センサー (AFセンサー) 車種、メーカーによって値段はマチマチですが、
8000円位から3万円台まです。
働きは、排気ガス中のO2に科学反応し、発電を繰り返し、その電圧の変化を
ECUに入力する。 なので、燃料の噴射量に関係してくるセンサーなのです。。。

何となくエンジンの調子が悪い方は交換してみるのも面白いのではないかなと。。。。

注意として、ネットなどで売られている、ノーブランドの社外品は
やめておいた方が良いです。。。。
エンストや不調の原因になりやすいので!!!  

Posted by Sunny day auto service at 12:00Comments(0)修理、整備