福岡の整備工場　SUNNY　DAY　AUTO　SERVICE

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スバル　サンバー
この車のATがセミATと言うかなんというか。。。
ECVTと言う名のCVTなんですが、トルクコンバター式（一般的）なものと違い、
電磁クラッチと言う珍しい電気式のクラッチが付いてるんです。

だから信号待ちなどでもクリープ現象も無く、
アクセルを踏まないと、坂道ではスーと下がります。

以上の事を理解していないと、物凄く乗りにくいんです。

走行１１万キロのT様のサンバーの４WD

電磁クラッチが滑ってる様な気がするのと、止まる寸前にキュウっ！と大きな音が出るで入庫。
とりあえず電磁クラッチのブラシを交換すると、一応症状が治まったので納車。

１週間後には再発です。。。

もう電磁クラッチを交換するしかありません！！！

エンジン丸ごと車から外しか無いんです。。。。

年数が経ってるサンバーなのでボルトがさび付いてる。。。。
何とかエンジンとCVTを下し、電磁クラッチを目視で点検するも
錆が出てる？って位で何もわからない。。。


で先ほど気になったので電磁クラッチを分解してみました。

ボルトを外すとすんなりと分解！！


その他諸々と、オイルシール類と水回りのホース類の交換後
試乗してみると、
ビックリするぐらい違います！！！
出足がグイッ！！と出ます。