福岡の整備工場　SUNNY　DAY　AUTO　SERVICE

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気が付けば、昨年の９月頃からほとんどブログをかいてませんでした。
その間何をしていたかというと、普段通り仕事してました。

新しく入れたトルコン太郎の事もあまり書かずでした。。。。

今年は４日から営業してますが、
今年はすでにATFの交換作業を３台もさせていただきました。

一台は岡山県よりご来店いただいた、LS460！
でっかい車です！！！！
この車両は、ラジエターにATFのオイルクーラーが入っているので
循環モードで入れ替え、クリーニングモードで交換することが
出来ました。
ATFはワコーズのSS
添加剤はSOD-1！

作業後試運転するとスムーズに変速してましたが、
時々変速がおかしいとの事
でしたので、ディーラーにてリプロ（コンピューターのアップデート）することをお勧めして完了！！！
リプロで同様の症状が直ったと以前にお客様から報告を
受けた事があるので。


２台目は、北九州よりご来店のスイフトスポーツ！
最初にATのドレーンボルトを緩めて、２～３L抜いてコンタミチェック！
すると、チェッカーに鉄粉が沢山引っかかってる。
目安の写真と見比べると、レベル３　（交換しない方がいい内部摩耗が進んでいるレベル。）
お客様に交換することで、不具合が起る確率が高いことをお伝えし、
交換するか、どうかの判断を委ねました。
迷いもなく、交換をお願いしますとの事です！
特に慎重に作業です。

この車両もラジエターにATオイルクーラーがありましたので、
循環方式で、ATFの交換と、クリーニングモードでクリーニング。

ATFはスーパーコースト
添加剤はSOD-1

作業後の試運転すると、グイグイ走り、変速もスムーズでした。


３台目は２代目アルファード！
この車両はCVTでした。

レベルゲージ無の車両なので、オバーフロー用のドレーンを外して、
オイルの色目を見ると、黒くはなってますが、比較的きれいな赤色。
阪下自動車で取り扱ってるCVTFはガルフの色が、透明に近い色
着色はされてないタイプ。

（話によると、着色してる着色剤が
ソレノイドなどに付着して不具合を起こす可能性があるのかも！？
ってマニアックな話もあります。）

この車両はオイルクーラーはCVT本体にくっついてますが、
オイルクーラーまでホースでオイルがまわっているので、
循環とクリーニングモードを使うことが出来ました。

CVTFはガルフ
添加剤はSOD-1！

オイル交換作業後は診断機で、ATの学習値リセット、Gセンサーリセット
して作業完了！

お客様に試運転してもらい、結果を伺うと、
前より全然スムーズになりましたよ。とうれしい感想でした！！！！

今年も一年頑張ります！！！