福岡の整備工場　SUNNY　DAY　AUTO　SERVICE

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お客様より譲って頂いたBMW　E90　
エンジンオイル漏れが酷いのと、
水回りから大量の水漏れを起こしてました。

譲っていただいた時には、修理に費用が掛かりすぎるので
スクラップにしようかとも思ったのですが、

BMW歴１７年の松岡君が、走りのBMWを知ってもらいたかったなー。
なんて言うものだから、
乗ってみたい！！！！って事で整備をびっしりやりました！

いつもはお客様のお車なんで、飛ばすことなく、普通の街乗り状態でした
運転した事がなかったんです。。。（あたりまえだけど。。。）
BMWのイメージはあまりよくなくて、
ハンドルがやたらと重く、エンジンもそんなに回らない。
なんでそんなにファンが居るのだろう。。。。
冷却水はよく漏れるし、オイル漏れもよくするし、
オイル消費も激しいし、部品代は高いし。。。。

BMW歴１７年は凄い！！！
作業をみていたけど、総てが記憶されてるので、
ボルトナットのサイズや、見えないところの部品の位置まで総て
知ってる。。。。
物凄いスピードで作業完了！！！

水漏れ、オイル漏れは完ぺきに修理完了！！！
そのうちまた漏れてくるんだろうけど....

勢いあまって、エンジンオイル　ロイヤルパープル　HPS　10W-40
ATFはマイスターGX100にSOD-1を添加！
エアコンサイクルにはスノコA/Cエフェクタとガスラインリフレッシュ！

やりすぎました。。。。
贅沢な高級品を試したくて試したくて。。。。。



試運転すると、エンジン音が静か！そして回転の立ち上がりも良い！！！
ATF交換の効果も大きく、トルクがしっかり伝わってる感じが凄くする！
変速もスムーズ！！！

またアライメント調整前は峠道を走ってみても、うまく曲がれず、
運転が下手糞すぎて上手く走らせきれない。。。。
ちょっと嫌になるぐらい。。。。
アライメント調整後は、コーナーからの立ち上がりがスムーズで
スイスイ行ける！！！運転上手くなった！！とちょっと錯覚するぐらい。。。

えーっと。あくまで代車です。。。。
  

以前に頑張って修理し代車として使っているJB23　2型ジムニー。

昨日は北九州まで乗る用があったので乗っていたけど、
なんか力がなくなってる。。。。
3000RPMまでターボの効きが弱く乗りにくい。。。。

以前チューニングエンジンを手配した、
ファイターエンジニアリングの方から、
ジムニーのオイルは固いほうが良い！
15W-50くらいがちょうどいい。
なんて事を聞いていたのですが、
軽のエンジンには固すぎると思い使った事は
なかったのですが、今日はふと気になったので
RED-Iの15W-50を使ってみました！！
ちょっとビビったのでSOD-1も一緒に添加！


交換後試運転してみると、低速からのトルクが上がった！
２５００ｒｐｍぐらいから力ももりもり出てる。
エンジンのレスポンスも損なってはいない様子。

う～ん。
ちょうどマッチしたかも。。。。

もうちょっと乗ってみないと、答えは出ないですが、
今のところいい感じです！！！

贅沢なオイルと添加剤使ってみました。。。  

左リヤより、ゴキゴキ音がすると、車検で入庫のALTEZZA！
6気筒MTでキビキビ走りますが。。。。。

元々十数年前に取り付けられたHKSの車高調がついてましたが、
劣化していましたので、
ブリッツの車高調に交換！　減衰調整もついていいい感じの
ストリート向けの商品です！


取付作業後はグルっと近所を一周してからアライメント調整です！


車高が低くなってる関係でアーム類の交換をしないと基準値に入らないところは
ありますが、いい感じに調整完了！！
リヤのトーが開いていると、車が思うように曲がらないんです。。。。

再度試運転をすると、硬くてバンバン跳ねる。。。。
いい大人が乗るには硬すぎる！！！

調整してもあまり変わらないだろうと思っていた減衰調整やってみると、
結構変わってくる！！！

何度も試運転をして、その都度ちょっとづつ調整を繰り返してると、
アッ！この感じがちょうどいい！！って所を発見！！！！

足回りの調整の奥深さと、面白さを味わいました！！！
もちろん車検に通る程度の車高です！！！！