福岡の整備工場　SUNNY　DAY　AUTO　SERVICE

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数か月前にエンジン不調で入庫したアルトワークス。

２番の圧縮が完全に抜けていたので、
廃車に決定してたのですが、うちの大ちゃん。
自分直して乗ります！と宣言。
お客様の了承をえてめでたく
大ちゃんの名義に変更。

そして謎の行動で、室内を全部取り外し、
ダッシュボードまで外して、綺麗に洗浄！！
（これだけで数日かかり。。。。）

なぜ、エンジンの方から見なかったのか？？？？
不思議です。。。。。

そしてヘッドをはぐってみると、２番のピストンの
頭が欠けて、シリンダーにも傷が。。。。。

直らない事は全然ないのですが、費用を掛けれない。。。
いや掛けないって事で、数日悩んだ挙句廃車へ。。。。。

何だったんだろうこの数か月。。。。

でもタダでは転ばない大ちゃん。
足回りは友達に譲って、
エンジンとミッションはレースをしてる方が、
ストックに。。。。

軽のエンジンとミッションは軽いので
２人で持てます！！！
軽々持ってる二人です。。。。。良い写真撮れました！！！



好き者が集まってくる名車ですね。
アルトワークス！！！  

こんなのぼりを貰うくらい使ってます。

ＡＴにも、エンジンにも非常に有効で優秀な添加剤です。
詳しい事は難しいので、勝手にリンク貼り付けますので
見てください。
物凄くまじめに、結果を検証してます。
マネできません。凄いです。
http://d1-chemical.com/blog/sod-1.html  

走行97000ｋｍの２００系クラウンがＡＴＦ交換とストレーナ交換で入庫です。

ピカピカでタイヤもヨコハマデシベルが付いてる所見ると、
かなりお車を大事にされてる方だなと。

お客様はＡＴの不具合は何もないですが、気になるのでとの事でした。

このＡＴはレベルゲージが無いので、ドレーンから抜いたオイルで
コンタミチェックします。

抜いたオイルはかなり真っ黒。

ちょっとキラキラしてたので怪しいな。と

結果はこれ

悪い！って事は無いですが、内部摩耗はある様です。。。。


ストレーナーは濾紙タイプですので、必ず交換です！！！！

組み上げて、トルコン太郎と専用アダプターでＡＴＦ
（今回はワコーズ　セーフティースペック）の注入！



数回オイルを入れ替えましたが、元が真っ黒の為８Ｌ程では色目は変わりませんでした。


こんな、クラッチが焼けたような黒く変色したＡＴにピッタリな添加剤がＳＯＤ-1
これを500ｃｃ程入れて、
既定のＡＴの油温を測り、量の調整。

最後にＡＴの学習値をリセットして作業完了です！！！

滑らかに走ってます。
無事に完了です！！！！  

前回のＡＴＦ交換時の試運転時に、
ブレーキがあまりにもガタガタと酷かったので、
ブレーキキャリパのオーバーホールと、ブレーキパッド、ディスクローターの
交換をお勧めしていたんです。
本日入庫して頂きました。

交換時にキャリパの塗装もお願いしますとの事でした。

最初の状態

スリッドの入ってるローターですが。。。。

ローターを外して内側を見ると、とんでもない状態！！
間違いなくこの錆がブレーキのガタガタの原因！！！


今度はキャリパの汚れと古いと塗装剥ぎ！！！

シールキットでオバーホールも！！

そして装着するローターがこれ！！！

スリッドも入って焼きまで入れてある！！
かなり効きそうなローター！！

そしてハブもバックプレートも錆びていたので錆を落としてつや消し黒で！
組み付けて、イイ感じ！！！！


ブレーキのエア抜きも完璧！！って思って試運転すると、
ん？？？？ブレーキが深い。。。。。
ローターとパッドがまだ焼けてないからと思い、しばらく試運転するも変わらない。。。。

工場に戻り、エアが噛んでたかな？と思い再度エア抜きするもエアは出ない。。。。

なんとなく判っていたんですが、マスターシリンダが抜けてる。。。。

お客様に追加作業が発生した旨お伝えすると、
その症状は前からです！と。

ついでにリヤのブレーキもオーバーホール予定。

更に問題発生。。。。。
マスターシリンダｲﾝﾅｰキット（６８００円）で存在するのだけど、
メーカー欠品。。。。。（入荷に時間が掛かる。。。。）
マスターシリンダーＡＳＳＹ（２６８００円）メーカー有。
リヤブレーキのｶｯﾌﾟｷｯﾄは８６０円なのに。。。。

お客様の判断はマスターシリンダＡＳＳＹ交換で！！
と、おっしゃって頂きました！！！

折角綺麗になって、ガタガタも直ったのになんだか
すっきりしないです。。。

追加作業は来週に持ち越しです。
これでブレーキは完璧になります！！！
どのくらい良くなるのか楽しみです！！！！！！
これで安心して乗れるはずです。

  

買い取りで仲間入りしたﾐﾆｷｬﾌﾞトラック！
タイヤの溝も無かったので交換！！
交換前　普通にくたびれたタイヤホイール。。。。


いつもと違う格好良いタイヤ！！！

ＭＡＤ　ＡＮＤ　ＳＮＯＷ！！！
このオフロードのブロックがたまらなく好きなんです。。。。
サイズは１４５Ｒ12　6ＰＲ

そのまま組んでも味気ないので、ホイールを大ちゃん塗装で白に！！！

大分いい感じだけど何か物足りない。。。。

って事で、ゴムにかけるペンでホワイトレターにしたら、
ばっちり格好良くなりました！！！！

色によって全然受ける印象が変わるので面白い。
大まかな案は自分（田中）が言って、後は大ちゃんが楽しそうに勝手にやって行きます。
自分はホイールの色はｶﾞﾝﾒﾀだろうと思っていたけど、大ちゃんは白！と。
こんなセンスは持ち合わせていないので、ちょっと大ちゃんが羨ましい。。。

山やら畑やら、ぬかるんだ現場に行くことが多い軽トラには最適のタイヤです！
これだけ格好良いタイヤで１本６０００円+消費税で、組み換えｴｱﾊﾞﾙﾌﾞ廃タイヤ処分料込みです！！
乗った感じは、音も気にならないし、乗り心地も悪くない。でもすこし柔らかい感じがする乗り心地です！
気になった方は是非、阪下自動車まで！！！

  

車検で入庫にグランビア。
ショックが抜けているのでショックの交換と、
車が大きい為、タイヤが減るのが早い！！ので交換。
ＡＴもストレーナー清掃！！

ショックはカヤバのＮＥＷＳＲ！！
タイヤは国産物は予算に合わなかったのでハンコック(韓国）製


試運転すると、段差での音も消え、タイヤを変えてるから、ハンドルも軽くなった！！！

ＡＴは試運転がちょっとの距離だったので効果のほどは不明。。。。

  

先日、工場の片づけをしてると、大分前に貰った、バイク用のマフラー（スーパートラップ）が、
出てきたので、もう使わないから捨てようと手に取ってみると、
なんかミニに付けれそうだな～。
マフラーの外径と内径を計ってみるとそのままポン付できる！！！

今までついていた、センターマフラーも音が大きいので、あんまり
気に入っては無かったので、物は試し！ってことで、
夜な夜な交換！
元々はこれ。


スパートラップに交換後


交換後、エンジンを掛けると、物凄くエンジンの掛が良い！
そして音も静かに！！
さらに低速のトルクも上がり、非常に乗りやすくなった！！
良い事だらけ！
そして捨てようとしたものだから、部品もタダ！！
センター出しの位置もピッタリ真ん中！！
見た目もカワイイ。

考えてみたら、前のマフラーが抜けすぎていたんだろうな。と。
マフラーって結構重要な部品なんだなと改めて思った事でした。

  

ルート配送のトラックで１か月半で５０００ｋｍほど走るトヨエーストラック
が水漏れで入庫。
室内のヒーターコアより水漏れ。。。
足元が緑色の水でビショビショ。。。

このヒーターコアの交換が非常に大掛かりな作業！！！
ダッシュボードを完全に取り去ります！

ここまでバラシテもまだまだ出てきません。。。。

Ａ/Ｃユニットを取り外さなければなりません。。。。
これを外すのが一苦労！！！
Ａ/Ｃのコンデンサを外したので、ケースから割ってみると
汚れがびっしり！！

ここについてる汚れやカビがエアコンを入れた時の臭いの原因！！！
簡単に外れるならどの車も洗ってあげたい。。。
これも綺麗に洗浄。
これで、臭いとＡ/Ｃの効きも良くなったはず！！！

と自分が作業したかのように書きましたが、４/１日で３年目の大ちゃんが
ほぼ一人でやり遂げました。
車好きってどこまで探究心が強いから、どんどんと色んな作業が
任せられるようになってきました。
素人からたった２年でここまで成長が速いとは頼もしい！！！  

走行１７万キロのアルト。
エンジンチェックランプ点灯で入庫です。
アイドリングが低くガタガタなってる。。。

ＤＴ３３００でコンピューター診断。

チェックランプ点灯の原因はＯ２センサーの
ヒーター線の断線。
エンジン不調と関係ありません。

データを見てみると

空燃比学習値と補正比を足すと27.3％って。。。。殆ど壊れてる状態。
（２７.6％ガソリンを余計に噴射してる状態）燃費が悪いはず！！

そんな時はＲＥＣＳ！！

ＲＥＣＳ後はこんな感じ

大分よくなったのかな？？？
何とも言えませんが数値がおかしい！！！

そんな時はスロットルバルブの洗浄！！

ギットギトにカーボンで汚れてます。
汚れがひどいのスロットルバルブを外して清掃！

最初に比べると数値は雲泥の差　正常な範囲に入りました！！！

エンジンのガタガタも治まり良い感じ！！！
これで燃費も良くなったはず！！！

  

前の方から、ハブベアリングの異常の様なゴーゴーと
音がするとの事で入庫の　レガシーアウトバック。



現象確認で試運転するも異常な音がしない。。。。。
人が違うと気になる音が違うかもと思い、
大ちゃんに試運転してもらうも、音はしない。。。

う～ん。
困った時は、その車の事を良く知ってるお客様に
電話。状況を説明すると、
「高速に乗った時に出る音で街中では出ないんじゃないかな？」
との事。

電話で打ち合わせさせて頂き、フロント左右のハブベアリングの交換作業です。
ベアリングもハブＡＳＳＹで交換作業もサックと完了です！！

  

点検で入庫の１７系マジェスタ

エンジン内部洗浄でインテーク系を綺麗に！

エンジンオイルはワコーズＥＸクルーズ5Ｗ-30！

試運転すると、前回乗った通りにアクセルを踏むとﾎｲ-ﾙスピンしました。
トルクが上がったようです。

ヘッドライトは黄ばんで曇っていました。


専用の汚れ落としで綺麗に磨きました！

車が生き返ったようです！

車検で入庫のＥ-Ｋワゴンもヘッドライトを磨きました！

これでも黄ばみだけ先に取った状態

磨くとここまで綺麗になりました！


ついでに足回りも錆びて目立っていたので、サクッと塗装しました！！



綺麗になった車を見るのは気持ちいい！！！


  

昭和６０年式のマーク２が車検で入庫です。
今年で２９歳の車。
３０年経つまでは乗っておく！との事。
あと一年なのでソコソコの整備で良いよ。との事です。



昨年末にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが切れたとの事で、タイミングベルト交換済み！
なのになぜかパワステベルトだけ交換されて無い。。。ので交換！

冷間時始動後エンジンが物凄い音がするとの事だったので、
現象を確認すると、タペットを打っている音なのかどうなのか。
結構大きな音がエンジン内部からしてる。

エンジンオイルを固めのディーゼルオイルを入れて、
ＳＯＤ-1を添加すると、嘘のように静かになりました！！

もう一つ。
オーバードライブに入らない時があるとの事。
これは試運転を繰り返しても現象が出ない。。。

車検に通る状態にして検査場に行くと、
真後ろに並んだのはスーパーメカニックのＫさん
（レースのメカニックとして海外でも活躍してる凄い人！）
えらく古いトラックに乗ってるなと年式を聞くと
昭和５９年式とか。。。
やれた感じの車が並ぶとなんかいい感じ。

Ｋさんに症状を伝え、アドバイスをもらうと、
ｿﾚﾉｲﾄﾞの異常か、バルブボディーにスラッジがたまり
ｿﾚﾉｲﾄﾞが動かないかのどちらかでは？と。

ｿﾚﾉｲﾄﾞ交換まではソコソコの整備の域を超えるので、

ＡＴＦにバーダルのＡＴフラッシュを入れて、数十キロ走行！！
これで中の汚れは大分落ちたかな？って期待して、
オイルパンを外してみると意外と綺麗！！！


ＡＴＦはスーパーコーストと添加剤はウインズのＡＴトリートメント！
作業完了後試運転すると、スイスイ走るようになりました！！！

そして納車準備で洗車してたのですが、塗装の白が、つや消し白になっていたので、
思わず磨いてしまいました。。。やり出すと徹底的にって事で、
ピカピカの71マーク２の出来上がり！！！
整備よりも時間かかったかも。。。。。


引き取りにみえられたオーナー様も凄い綺麗になった！と喜んでいただきました！！

後日、調子は良くなって良く走るのだけど、
冷間時エンジンがガタガタするとの事で再入庫。
点火時期の調整とｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの調整で直ぐに治ったのですが、
ここまで良くなったらと、点火系統の作業を頂きました。

古い車は色々調整が簡単に出来るので面白い！！！

  

SXM10のイプサムがタイミングベルト交換で入庫でした。

年数が経っている車なので、きっちりオイルシール類の交換です！！

これがｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟなんですが、オイルシールだけじゃなくｶﾞｽｹｯﾄの交換をしておかないと
後々漏れてきます。


このシャフトについてるガックリがオイルシールが当たる部分で削れてガックリが付いてきます。
その分オイルシールのあたりが弱くなりオイル漏れの原因です。
勿論交換！！ってしたいのですが、この部品だけの供給は無く丸ごとの部品供給。。。。
価格が高い！！！
経験上、この削れ具合だと大丈夫と判断し、そのまま！！！
塩梅を付けて行かないと、気になるところ全部替えてたら、お財布に優しくない
ので、まだ行けそうなところはそのままです。

クランクシールにカムシール
最近特殊工具を増やしたので、作業が正確で楽！！


これはカムオイルシールを取ったところ！

これは入れてる所！


これだけきっちりやれば前まわりからのオイル漏れは一滴も無い！！！


  

お仕事でお使いのガソリンエンジンのハイエース。
ピカピカです。


ガソリン代の支給は8ｋｍ/Ｌなのにそんなに走らない！
との事。
　
ガルフの全合成のエンジンオイル交換！

それとＲＥＣＳ！


モコモコ白煙がでます。
最近は近所迷惑にならないように、マフラーに掃除機を突っ込んで煙を吸わせてます。
意外と煙の量が減りますが、掃除機がＲＥＣＳ臭が酷いので、ＲＥＣＳ専用の掃除機です。。。


Ｅさんの感想は、エンジン音が静かになり、エンジンの吹け上がりもよく、トルクが太くなった！
八木山峠を通るのが楽しみ！ッとの事です。

調子が良くなった車って運転するの楽しいですもんね！！

  

ちょっとした作業で入庫のフェラーリ３５５

メッシュのフロントグリルを純正に交換の依頼です。

純正のグリルをみると、ボチボチ痛んでましたので、
色でも塗りませんか？とご提案。

つや消しの暗めのｶﾞﾝﾒﾀで！との事です。

そして塗装屋さんと大ちゃんの３人で色見本を
見ながら打ち合わせ。
ｶﾞﾝﾒﾀと言っても種類が多い。。。。
イメージと違う色のになると
塗るんじゃなかったって事になりかねないので、
その旨、オーナー様に相談。
すると、「阪下自動車さんのセンスに任せます！よろしく！！」
と。これはまた責任重大！！！

最終的には大ちゃんが手に取ったｶﾞﾝﾒﾀで一同
しっくりしたので決定！！！
何質感もあり、光り方もわざとらしくない丁度いい！！！


最初のメッシュグリル

交換後


装着しても雰囲気バッチリです。

そして預かっているうちにバッテリーが。。。。上がった。。。。
バッテリーをあちこち探すも無い。。。。どんなに探しても無い。

最終的に発見しました！！！

ホイール外して、右タイヤハウスの中って。。。。

色んな意味で凄い車だなと。

フェラーリってあるだけで、工場が華やぐな～。