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2011年11月04日
ベンツ
先週は2台も?ベンツのエンジンマウント交換を行いました。
(時々知り合いのショップから依頼される)
久々の高級車緊張します。
最初の1台はW211。結構大変で、V6エンジンなので、マフラーを外さないと交換できない。
エンジンを専用工具で吊ってせっせと交換。
交換後は、エンジンの振れも収まり大変良くなったとの事。
次はW201のV6エンジン。
こっちはマフラーを外さなくても良かったけど、代わりに右バンクではオルタネーターを外す必要があり、
左は、クーラーコンプレッサーを外さないと交換が出来なかったけど、
交換後はびっくりする位、運転しやすくなったとの事。
2台とも走行距離が10万キロ位だった
(時々知り合いのショップから依頼される)
久々の高級車緊張します。
最初の1台はW211。結構大変で、V6エンジンなので、マフラーを外さないと交換できない。
エンジンを専用工具で吊ってせっせと交換。
交換後は、エンジンの振れも収まり大変良くなったとの事。
次はW201のV6エンジン。
こっちはマフラーを外さなくても良かったけど、代わりに右バンクではオルタネーターを外す必要があり、
左は、クーラーコンプレッサーを外さないと交換が出来なかったけど、
交換後はびっくりする位、運転しやすくなったとの事。
2台とも走行距離が10万キロ位だった